機械設備模板

民用飛機的研制是一項復雜的系統工程，國際上各大飛機制造商通常采用“主制造商-供應商”的模式進行研發制造。即主制造商實施全球采購，整機廠把零部件業務轉包出去，集中力量進行飛機設計集成、總裝制造、市場營銷、客戶服務和適航取證等環節，零部件供應則由國內外供應商協同制造。飛機產業形成了具有顯著網絡特征的模塊化產業組織體系。大飛機供應鏈全球合作體系隨著全球化采購的發展，全球配套、供應商分散化已成為波音...

2025年6月13日，2025第九屆上海國際航空航天技術與設備展覽會（簡稱：上海航展）在上海新國際博覽中心圓滿落幕。此次盛會由上海市航空學會主辦，上海市宇航學會聯合主辦。6月11日上午，中國航空學會名譽理事長、原中國航空工業第一集團總經理劉高倬，上海市航空學會理事長、中國商用飛機有限責任公司原總經理趙越讓，上海市航空學會名譽理事長、中國商用飛機有限責任公司原副總經理史堅忠，上海市科學技術協會...

要點速覽波音737 MAX月產量將穩定在38架（FAA限定上限）賽峰集團證實波音生產節奏已恢復"動態"水平員工安全舉報量同比激增220%，質量監控體系升級生產恢復進程波音公司在經歷737 MAX系列多年危機后，生產體系正顯現全面復蘇跡象。發動機制造商、核心供應商賽峰集團首席執行官奧利維耶·安德里斯披露，波音已恢復"動態"生產節奏，其主力窄體客機當前月產量接近38架——這正是2024年1月阿拉...

一、供應鏈體系：全球協作下的中國力量C919大飛機采用“主制造商—供應商”模式，整合全球200余家企業和科研機構，形成覆蓋100萬個零部件的復雜供應鏈網絡。目前國產化率約60%，核心環節包括機體制造、動力系統、航電系統、機電系統、原材料及零部件四大板塊，既依賴國際技術合作，又加速推進國產替代。二、核心供應鏈環節及關鍵企業1. 機體制造：國產化的“脊梁” ? 國產化率超50%，由航空工業集團主...

航空旅（FlightGlobal）消息，中國商用飛機有限責任公司（COMAC）計劃今年將國產C919單通道飛機的年產量提升至50架。據報道，1 月 17 日在 2025 年上海兩會上，上海市人大代表、中國商用飛機有限責任公司黨委常委、副總經理沈波在接受采訪時表示，“2025 年 C919 產能將達到 50 架，預計下線量達到 30 架?！鄙虿ㄖ赋?，擴大生產規模并獲得國際航空監管機構認證是中國...